Control del alumbrado en el puerto de Bilbao

La Autoridad Portuaria de Bilbao ha confiado a TST el diseño y desarrollo de un sistema inalámbrico de control remoto del alumbrado en las terminales de Zierbana y Getxo. En el muelle donde atracan los ferries provenientes de Inglaterra se encuentran 9 torres de iluminación, cada una de ellas con 8 focos de 1 KW cada uno. Actualmente las torres se encienden por las noches con un reloj de ortos y ocasos, aún cuando varios días de la semana no atracan barcos y la terminal está desierta, con el consiguiente gasto superfluo en electricidad.

TST ha desarrollado para la Autoridad Portuaria de Bilbao un sistema inalámbrico de control remoto como el de la figura basado en la plataforma TSmarT, concretamente usando un TSmoTe con un módulo de comunicaciones ZigBee.

Los equipos disponen asimismo de unas entradas digitales a las que van conectadas las protecciones de las torres de iluminación de tal forma que cuando salta el diferencial se envía una alarma al centro de control informando del problema. Además los dispositivos tienen unas entradas analógicas a las que van conectadas sensores de corriente con salida a 4-20 mA que detectan si alguna de las lámparas se ha fundido, en cuyo caso el TSmoTe envía una alarma al centro de mantenimiento del puerto.

La red se controla desde una aplicación web accesible desde cualquier ordenador de la intranet de la Autoridad Portuaria. A través de esta aplicación, los usuarios autorizados pueden controlar manualmente cada uno de las torres.

TST optimiza la logística del hospital de Donosti

HLL, un cliente de TST especializado en la logística hospitalaria, ha instalado en el Hospital Universitario de Donostia 60 SupplyBox, equipos diseñados y suministrados por TST para optimizar la logística de centros sanitarios.

El SupplyBox incorpora un lector de tarjetas NFC desarrollado por TST, que reconoce las tarjetas identificativas de cada artículo que introducen las enfermeras por la ranura cuando un consumible está a punto de agotarse. El SupplyBox lee los datos de la tarjeta y hace automáticamente un pedido al software de HLL que gestiona la logística del almacén central. La comunicación entre el SupplyBox y el servidor de HLL se realiza a través de GPRS.

El sistema resulta muy sencillo de usar para el personal sanitario, porque lo único que deben hacer es introducir una tarjeta por la ranura cuando desean hacer un pedido. A través de un piloto luminoso, el SupplyBox confirma la correcta lectura de la tarjeta y la realización del pedido al servidor central.

TST desarrolla app de kitesurf para el iPhone

Surflimit, un medio impreso que publica revistas de surf y kitesurf, ha encargado a TST el desarrollo de la versión iPhone de su guía de kitesurf. La app recoge las informaciones relevantes para la práctica de este deporte en las playas de todo el litoral español. El usuario tiene al alcance de su mano todos los datos relativos a la localización de las playas, información sobre mareas y vientos, fotos y vídeos, pudiendo buscar las playas por nombre o aquellas próximas a su posición actual.

La app se ha desarrollado inicialmente para el iPhone y estará disponible en breve en el Apple Store. Próximamente se desarrollará una versión para móviles Android.

TST optimiza la logística del hospital de Sabadell

HLL, una empresa de gestión hospitalaria especializada en la cadena de suministro, ha encargado a TST el desarrollo del SupplyBox, un producto pensado para optimizar la logística de centros sanitarios.

El SupplyBox, una especie de buzón con la tecnología de TST integrada, incorpora un lector de tarjetas NFC desarrollado por TST, que reconoce las tarjetas identificativas de cada medicamento que introducen las enfermeras por la ranura cuando un consumible está a punto de agotarse. El equipo de TST lee los datos de la tarjeta y hace automáticamente un pedido al software de HLL que gestiona la logística del almacén central. La comunicación entre el SupplyBox y el servidor de HLL se realiza a través de Ethernet, Wi-Fi o UMTS.

El sistema resulta muy sencillo de usar para el personal sanitario, porque lo único que deben hacer es introducir una tarjeta por la ranura cuando desean hacer un pedido. A través de un piloto luminoso, el SupplyBox confirma la correcta lectura de la tarjeta y la realización del pedido al servidor central.

En el Hospital de Sabadell se han instalado 80 SupplyBox distribuidos por las distintas plantas. Estos equipos se gestionan de forma centralizada desde una interfaz web igualmente desarrollada por TST, desde la cual se tiene acceso a las estadísticas de cada SupplyBox y se puede proceder a su configuración.

TST desarrolla el nuevo sitio web de TTI

TST se ha encargado del diseño y desarrollo del nuevo sitio web de la empresa TTI, empresa cántabra de alta tecnología especializada en radiofrecuencia y antenas. TTI desarrolla sistemas de comunicaciones, equipos de criogenia, dispositivos de radiofrecuencia y antenas para los sectores de Telecomunicaciones, Aeroespacial, Defensa, Seguridad y Ciencia.

TST controla semáforos en el puerto de Bilbao

La Autoridad Portuaria de Bilbao ha confiado a TST el diseño y desarrollo de un sistema inalámbrico de control remoto de 13 semáforos en pasos a nivel en el puerto de Bilbao.

Muchos de los semáforos que regulan el tráfico junto a los pasos a nivel de trenes de mercancías dentro del recinto portuario son semáforos móviles con una batería recargable con un panel solar. Por ese motivo el sistema de control remoto no puede ser un sistema cableado. Por razones de alcance e inmunidad frente a ruidos e interferencias, el sistema instalado debía ser especialmente robusto y fiable. A menudo la Guardia Civil realiza por motivos de seguridad barridos de frecuencia con inhibidores. Además las distancias a cubrir son considerables, estando situado el semáforo más remoto a unos 900 metros sin línea de visión directa del punto de acceso a la intranet de la Autoridad Portuaria.

TST ha desarrollado para la Autoridad Portuaria de Bilbao un sistema inalámbrico de control remoto basado en tecnología ZigBee. De acuerdo con los comandos remotos que se reciban de la sala de control a través de una interfaz web, se abren o cierran los relés que controlan el encendido y apagado de los semáforos. Para facilitar las operaciones de encendido y apagado, el sistema se puede igualmente controlar desde unos mandos a distancia desarrollados también por TST. Normalmente los convoys de mercancías son escoltados por la policía portuaria. Cuando el convoy se acerca a un paso nivel, los mismos policías desde el coche pueden activar con el mando a distancia el semáforo o grupo de semáforos del cruce en cuestión.

TST participa en un proyecto europeo de I+D en el area de M2M

El proyecto europeo EXALTED (EXPanding LTE for Devices) ha sido aprobado por la Unión Europea dentro del VII Programa Marco. Este proyecto tiene como objetivo la integración de la comunicación entre máquinas (M2M, machine-to-machine communication) sobre la red de telefónia móvil de última generación LTE.

El consorcio está formado por empresas líderes en el sector de la tecnología M2M y LTE, como por ejemplo Sagemcom, Vodafone, Ericsson y Alcatel-Lucent entre otros. TST se encarga dentro del consorcio de la aplicación de redes de sensores en el entorno M2M y del desarrollo de una pasarela del mundo M2M a la red LTE, participando activamente en el demostrador final del proyecto.

La reunión inicial del proyecto tendrá lugar en Barcelona el 14 y 15 de Septiembre. La duración del proyecto es de 30 meses, con un presupuesto global de 10.000.000 €.

Control del alumbrado en el puerto de Santander

La Autoridad Portuaria de Santander ha encargado a TST el desarrollo de una solución para el control inalámbrico remoto de 25 torres eléctricas en la zona portuaria de Santander.

La Autoridad Portuaria de Santander busca una solución para poder reducir el consumo energético de las torres eléctricas, ya que cada torre tiene una potencia de 8 KW y cada una consume 35 MWh anuales. Las torren formas hileras que están conectadas en serie, de tal forma que para encender una torre concreta hay que encender la hilera entera. Al encender todas las torres de una hilera de golpe, se genera un pico de potencia en la red eléctrica que hace que la potencia consumida por la Autoridad Portuaria de Santander supere por un breve instante la potencia contratada con la compañía eléctrica. Tal como está estipulado el contrato con la compañía eléctrica, ésto hace que el precio del kilovatio-hora pase al siguiente nivel tarifario (no sólo durante el tiempo que se demanda más potencia de la contratada, sino durante todo el periodo de facturación, normalmente un mes).

TST desarrollará para la Autoridad Portuaria de Santander un sistema inalámbrico de control basado en tecnología ZigBee. En cada torre se instala un nodo AleHop, que básicamente consiste en un microcontrolador con una interfaz de comunicación ZigBee y una serie de relés. De acuerdo con los comandos remotos que se reciban de la sala de control, se abren o cierran los relés que controlan el encendido y apagado de las torres.

Con este sistema la Autoridad Portuaria puede encender y apagar cada torre eléctrica de manera individualizada, permitiendo iluminar al nivel deseado únicamente aquellas zonas que se deseen cuando sea necesario. Así pues, si atraca un buque en el muelle de madrugada para realizar tareas de estiba y desestiba por unas pocas horas, en vez de iluminar durante toda la noche el espigón entero, la Autoridad Portuaria puede programar el encendido de las torres electricas a la hora deseada y a la potencia necesaria. De esta forma la Autoridad Portuaria consigue reducir drásticamente el consumo energético y por consiguiente la factura de la compañía eléctrica. Al no tener que encender todas las farolas de golpe y poder encender cada farola de manera individual, se eliminan los picos de potencia que hacen que suba el precio del kilovatio-hora.

La red se controla desde una aplicación web accesible desde cualquier ordenador de la intranet de la Autoridad Portuaria. A través de esta aplicación, los usuarios autorizados pueden controlar manualmente cada una de las farolas, así como realizar tareas avanzadas tales como la programación del encendido y/o apagado a una hora determinada, ajustar el nivel de luz de cada torre o programar el encendido escalonado de las torres eléctricas para evitar picos de potencia.