I+D
Mediante proyectos de I+D nos mantenemos en la cresta de la ola para poder ofertar a nuestros clientes las más avanzadas tecnologías.
La estrategia de TST es la especialización en productos y servicios multi-tecnología basados principalmente en sensorizado inalámbrico y desarrollo de aplicaciones a medida.
Uno de los ejes fundamentales para lograr un posicionamiento en el mercado y ofrecer servicios y aplicaciones con un alto componente de innovación es el desarrollo de actividades de I+D en temáticas punteras, destacando tecnologías M2M, redes cognitivas, eficiencia energética en redes de telecomunicaciones, Internet del Futuro y Smart Cities.
Para ello TST manifiesta desde sus orígenes un claro interés por la participación en los programas de carácter investigador e innovador como son el VII Programa Marco de la UE, el Plan Avanza I+D+i del MITYC, y los Planes Regionales de investigación, entre otros. En este marco TST está involucrada en proyectos de enorme envergadura colaborando estrechamente con grandes fabricantes del sector de las telecomunicaciones, operadores de telefonía y suministradores de equipos.
A continuación se listan algunos de los proyectos de I+D, a nivel europeo, nacional y regional, en los que TST está participando:
SITELVIÑA
SITELVIÑA pretende realizar la gestión integral de toda la cadena de explotación vinícola, combinando dispositivos inalámbricos de sensorizado, captación, actuación, procesado inteligente de la información y tecnología NFC.
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BUTLER
BUTLER está centrado en la integración de las distintas tecnologías existentes para formar la llamada “Internet de las Cosas”.
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SEA-WEDGE
SEAWEDGE persigue el desarrollo de un sistema de extracción de la energía de las olas del mar y su posterior conversión en energía eléctrica.
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TOISE
El proyecto TOISE (del inglés
Trusted Computing for European Embedded Systems) tiene como objetivo el desarrollo y la validación de mecanismos hardware y software de seguridad aplicables a sistemas embebidos de baja potencia.
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SICRA
El proyecto SICRA (Sistema Cooperativo de Rescate en Avalanchas) plantea la concepción, desarrollo y validación en entorno real de un sistema de gestión de rescate de víctimas de avalanchas de nieve.
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ARQUEO-SAR
El proyecto ARQUEO-SAR tiene como objetivo la combinación de tecnologías de radar de apertura sintética (SAR) y de radar de penetración en terreno (GPR) para la localización a baja altura de yacimientos arqueológicos.
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EXALTED
El objetivo del proyecto EXALTED (EXPanding LTE for Devices) es integrar la comunicación M2M en el diseño actual del sistema LTE.
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QoSMOS
QoSMOS pretende desarrollar un sistema de radio cognitiva que permita a los sistemas moviles de banda ancha mejorar la utilización de bandas de frecuencia tanto licenciadas como no licenciadas, introduciendo explotación dinámica de zonas del espectro poco utilizadas.
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Mobilia
El proyecto MOBILIA apunta hacia las recomendaciones y requerimientos de la ITU IMT–Advanced para futuros sistemas inalámbricos de comunicación. Uno de los aspectos clave en la visión IMT-advanced es que las futuras redes serán constituidas por sistemas de acceso interoperables entre diferentes tecnologías de acceso radio. El proyecto MOBILIA centrará su atención en tecnología WIMAX, y analizará aspectos como técnicas cross-layer, esquemas cooperativos, técnicas de scheduling y accesos heterogéneos.
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Persia
Diseño y desarrollo de una Plataforma Extensible para Redes de Sensores Inteligentes Ambientales aplicadas al control y optimización de recursos hídricos.
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RESIMA
El proyecto RESIMA tiene como objetivo principal la realización de un estudio de viabilidad técnica, que permita obtener los requerimientos y características técnicas que una red de sensores inalámbricos debe tener para cubrir las necesidades de monitorización ambiental y meteorológica que permitan determinar la eficiencia, fiabilidad y rentabilidad asociada a los parques eólicos.
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SAGER
El objetivo del proyecto es crear un sistema que sea capaz de, mediante la recogida de información tanto de estaciones de recarga como de la red eléctrica, proporcionar un modelo que permita comercializar los excedentes energéticos de manera beneficiosa para todas las partes.
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I-SHM
Los sistemas actuales de monitorización de las estructuras de las aeronaves están basados en las redes de sensores de Bragg. Estas redes consisten en múltiples sensores distribuidos a través de fibras ópticas de gran longitud tendidas por todo el avión y conectadas a un único nodo de control. El concepto I-SHM consiste en instalar redes de fibra óptica de longitud reducida y con un número limitado de sensores de Bragg. Cada una de estas fibras ópticas se asocia con un equipo interrogador para conocer las elongaciones que ha sufrido la estructura y un equipo transmisor inalámbrico que permita su comunicación con un nodo central.
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